• En reconocimiento a su compromiso de acercar Uruguay al mundo ofreciendo una experiencia sin barreras para todas las personas, el Aeropuerto Internacional de Carrasco fue premiado por la Cámara Uruguaya de Turismo en la categoría Accesibilidad.

Ofrecer una experiencia inclusiva y sin barreras es uno de los pilares estratégicos del trabajo que lleva adelante el Aeropuerto de Carrasco, y que le valió el reconocimiento en «La Noche del Sol». 
Durante la celebración, la cámara premió el esfuerzo y la excelencia de las empresas más destacadas en el sector turístico nacional en las categorías de Accesibilidad, Calidad, Gestión y Transformación Tecnológica, Innovación y Sostenibilidad.
“Entendemos la accesibilidad como un derecho humano fundamental. Por eso asumimos la responsabilidad de impulsar el cambio en el sector y trabajar hacia un turismo y un país cada vez más accesible para todos, que nos permita seguir construyendo juntos un futuro más inclusivo y equitativo”, manifestó Federico Cabrera, gerente de Operaciones y Experiencia de Aeropuertos Uruguay.
La estrategia y las acciones que lleva adelante la principal terminal aérea están alineadas con su compromiso con proporcionar el mismo nivel de excelencia, comodidad y atención a todos. Con un proyecto estratégico transversal a todas las áreas, el plan de accesibilidad está basado en cuatro pilares fundamentales, centrados en infraestructura, experiencia, comunicación y colaboradores.
La accesibilidad como eje de trabajo de Aeropuertos Uruguay le ha valido diversos reconocimientos, tales como el recibido por el Ministerio de Turismo (Mintur) y CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe- en el marco del Foro de Turismo Inclusivo “¡Sin barreras, sin excusas!”.
Asimismo, el Aeropuerto de Carrasco fue el primero de la región en obtener el primer nivel de certificación en el programa de Mejora de Accesibilidad de Airports Council International (ACI), en 2023.

• La aerolínea American Airlines informó que se verá afectada por los retrasos en la entrega de las aeronaves de Boeing, y que por ello deberá ajustar su programación, ya que recibirá menos Boeing 787 Dreamliner de los previstos para 2024.

Entre las medidas que tomará la compañía aérea, se encuentra la cancelación a varios destinos operados durante la temporada invernal del hemisferio norte. Además, algunas conexiones verán reducidas sus frecuencias y se retrasarán las fechas de inicio para las rutas estacionales.
Según un comunicado, la aerolínea solo recibirá tres Boeing 787-9, en vez de seis, retrasando incluso el lanzamiento de la nueva cabina premium “Flagship Business Suites“.
Las rutas afectadas en Sudamérica son: Nueva York (JFK) – Buenos Aires/Ezeiza (EZE); se reduce de 14 a 7 vuelos semanales; Miami (MIA) – Montevideo (MVD); retrasa su regreso al 18 de noviembre, con tres vuelos semanales y aumenta a vuelos diarios del 16 de diciembre al 9 de febrero; Miami (MIA) – Río de Janeiro/Galeão (GIG); se reduce de 14 a 10 vuelos semanales, excepto entre el 16 de diciembre y 6 de enero de 2025; Miami (MIA) – São Paulo/Guarulhos (GRU); aumenta de dos a tres vuelos diarios del 27 de octubre al 29 de marzo de 2025.

Aerolíneas Argentinas: menos privilegios para los pilotos y tripulantes 

La desregulación del transporte aerocomercial de pasajeros y el ajuste en las condiciones laborales que la administración de Javier Milei quiere llevar adelante en Aerolíneas Argentinas volvieron a encender las luces de alerta entre los principales gremios del sector.
Las principales modificaciones laborales que prevé implementar afectarían mayoritariamente a los pilotos, tripulantes y supervisores de seguridad.
Con el fin de seguir recortando los gastos de funcionamiento y el déficit operativo, la «reconfiguración» de las condiciones y beneficios laborales que impulsa la empresa contempla 8 puntos que fueron anticipados por Lombardo en las primeras reuniones sobre el tema que mantuvo con las cúpulas directivas de APLA (Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas) y UPSA (Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales).
El «paquete de cambios» en los convenios colectivos de trabajo (CCT) implica la eliminación de todos los ítems salariales específicos que están garantizados para transformarlos en pagos por productividad. También quedarían sin efecto todos los mandatos e instrucciones gremiales que afecten a condiciones operativas.
Además, se cancelan los servicios de traslados en remises para pilotos, tripulantes de cabinas y supervisores cuando expire el contrato vigente con el actual proveedor, y dejará de abonarse a los pilotos que se jubilan la gratificación extraordinaria que equivale al pago de 10 sueldos brutos.
El objetivo trazado para este año es reducir en un 50% el déficit operativo actual para que quede unos escalones abajo de la menor pérdida de los últimos 10 años que en 2017 le había demandado al Estado tener que aportar una asistencia económica de u$s157 millones.
La abrupta cancelación de la ruta Buenos Aires- Nueva York de Aerolíneas Argentina es leída por los gremios como el inicio de un “proceso de vaciamiento” de la aerolínea de bandera.

El Tribunal de Apelaciones en lo Civil de 5 Turno ha emitido su veredicto respecto a la acción de amparo presentada por Colonia Express contra el Poder Ejecutivo, confirmando la desestimación de la demanda.
Esta medida responde al reclamo de la empresa ante la implementación de un nuevo gravamen por parte del gobierno, que implica un cargo adicional de US$2,10 más IVA a cada pasajero que ingrese o salga del país en barco.
Según el dictamen del tribunal Colonia Express considera la decisión del gobierno como “errónea” e ilegítima, argumentando que “no existe ley que la obligue a cobrar una suma de dinero a cada pasajero”.
La empresa critica la concentración del mecanismo de cobro en pocos actores y la falta de transparencia en la implementación del sistema de control en las fronteras, que, según ellos, vulnera garantías y derechos básicos de todos los involucrados.
El nuevo impuesto, establecido mediante el decreto 51/2024, se aplica directamente a cada pasaje vendido por las empresas de transporte fluvial que conectan Uruguay con Argentina. Su propósito es financiar la instalación y mantenimiento de un sistema de control fronterizo para los pasajeros que utilizan estos servicios.
El tribunal rechazó los argumentos presentados por Colonia Express, señalando que el recurso no logró cuestionar los fundamentos de la sentencia original. En su fallo, el tribunal destacó que la empresa fue designada como agente de retención del impuesto, afectando a los pasajeros más que a la propia empresa.

• Impulsado por el programa Know Brazil: Flying, del Ministerio de Turismo, el beneficio de "Stopover" ahora también atraviesa las ciudades de Fortaleza, Curitiba, Recife, Manaos y Belém, además de São Paulo y Brasilia. La opción, que suele ofrecerse en vuelos largos, permite al viajero realizar una parada prolongada en otra ciudad, antes del destino final y sin coste adicional.

Más común en vuelos internacionales de larga distancia, la "escala" dentro de Brasil es una estrategia reciente que ha sido trabajada por MTur, en asociación con aerolíneas y con el objetivo de incentivar a los viajeros a visitar nuevos destinos dentro del país. "La idea es que las personas que harían un viaje largo en avión, con escala o conexión, aprovechen la parada extendida para visitar otro destino donde se hospedarán en un hotel, contraten un guía turístico, coman en un restaurante local y, así, muevan la economía de la cadena turística", enfatiza el ministro de Turismo, Celso Sabino.
Gol muestra la opción "escala" en la página de inicio de compra de billetes. Luego de informar el viaje de ida y vuelta y las fechas del mismo, el pasajero puede verificar si esa ruta le da derecho al beneficio. Si es así, la estancia en el segundo destino puede ser de uno a tres días. La información debe quedar registrada en el momento de la compra de la entrada, en la propia página web.
En Latam, la opción de parar sin costo adicional también está en la página inicial para la compra de tiquetes, pero se debe solicitar el servicio, vía whatsapp, antes de realizar la compra. Si la solicitud se realiza después de la compra del billete, se puede cobrar una multa o diferencia de valor, aunque la tarifa original permita el servicio sin coste adicional. Al igual que con Gol, la duración de la parada puede variar de uno a tres días. Pasado este plazo, el pasajero deberá continuar hasta el destino final del viaje.

Nota: No es posible elegir la ciudad para hacer la escala. Las ubicaciones están determinadas por la ruta oficial de cada vuelo. Actualmente, la opción en Brasil está prevista en la salida o regreso de viajes que tengan paradas en las ciudades de São Paulo, Brasilia, Fortaleza, Recife, Manaos, Curitiba y Belém, pero la idea es que este servicio se extienda a otras ciudades. "Estamos en diálogo con las aerolíneas para que más destinos se incluyan en esta opción de escala sin costo", agrega Celso Sabino.

Las maletas. El destino del equipaje facturado depende de la aerolínea. Muchos facturan sus maletas directamente a su destino final. Sin embargo, algunos pueden permitir esta recogida en el punto de escala y, después del período de escala, enviarla de nuevo al volver a embarcar. Por lo tanto, es importante prestar atención a las reglas de cada empresa.
También es necesario recordar que, al final del período de "escala" previsto, es necesario regresar al aeropuerto para finalizar el viaje y llegar al destino final. Se debe comprobar si la ubicación es la misma en la que aterrizaste o si ha habido algún cambio. Además, es posible que exista alguna diferencia en el procedimiento de embarque. Por lo tanto, vale la pena verificar todas las reglas y despejar todas las dudas con la aerolínea, antes del embarque inicial.

• Aer Lingus tenía que ser la primera aerolínea en el mundo en operar el avión más revolucionario de los tiempos recientes, el nuevo Airbus A321XLR, que puede cruzar el Atlántico sin problemas y volar hasta ocho horas sin escalas siendo de un solo pasillo. Sin embargo, es Iberia la que planea utilizar este nuevo modelo de Airbus

Pero los conflictos entre la dirección y los pilotos por un incremento salarial se mantienen y el grupo IAG definitivamente ha descartado que el primero sea para la aerolínea irlandesa.
Como sí o sí será para IAG, ahora es mucho más probable que Iberia o Vueling sean quienes estrenen el avión, aunque también podría ser British Airways. No obstante, ya se ha visto un avión con la cola de Iberia en la fábrica de Hamburgo, lo que sugiere qué puede ocurrir.
Un portavoz de Aer Lingus dijo este martes que “ayer lunes fue el último día para cerrar un acuerdo y poder dedicarnos a recibir el avión, haciendo los entrenamientos correspondientes. Eso hoy ya no es posible porque IAG nos exigía una documentación que sin el acuerdo salarial con los pilotos no podemos ofrecer. Así que el primer avión será asignado a otra de las aerolíneas de IAG”.
Iberia proyecta abrir nuevas rutas hacia ciudades medianas de Estados Unidos y Brasil con sus nuevas aeronaves A321 Extra Long Range (XLR), las cuales tienen menos oferta de sillas, pero con mejores costos operativos que los Airbus A330 y A350, usados para los viajes transoceánicos.

Skytrax: El Dorado, "Mejor Aeropuerto de Sudamárica"

El Aeropuerto Internacional El Dorado, que sirve a Bogotá, recibió el reconocimiento como el “mejor aeropuerto de Sudamérica” por Skytrax.
En el marco de la “Passenger Terminal Expo”, que se llevó a cabo en Frankfurt, Alemania, el terminal aéreo recibió la distinción por sexta vez y por tercer año consecutivo por parte de la conocida firma que evalúa los diferentes actores de la industria aérea.
El aeropuerto también recibió, por cuarta vez, el reconocimiento al “mejor staff de Sudamérica”, en el que se destaca la labor del personal por ofrecer una mejor experiencia a los usuarios.
“Este reconocimiento nos impulsa a seguir trabajando por mejorar día a día la experiencia de viaje de los más de 40 millones de pasajeros que transitan anualmente por El Dorado. Ser los mejores de Sudamérica refleja nuestro compromiso y el de toda la comunidad aeroportuaria con el aeropuerto de todos los colombianos y es el resultado de un esfuerzo conjunto por brindar una experiencia memorable” , dijo Natalí Leal, gerente de OPAIN.
Para la evaluación del 2024, Skytrax analizó más de 550 aeropuertos de todo el mundo a través de una serie de encuestas a los usuarios en un lapso de siete meses. En la misma, se tuvo en cuenta la experiencia del pasajeros en las diferentes áreas de servicio y las facilidades que brindan los terminales aéreos, desde el momento del registro, compras, seguridad migración y salida de la puerta de embarque.
El Aeropuerto El Dorado cuenta con 56 módulos de auto check-in, 46 máquinas de entrega de equipaje autónomo, 40 equipos para la lectura de pasabordos y 44 máquinas de Biomig para los procesos migratorios. Además, el terminal aéreo presentó, en 2023, el programa “Sunflower” para personas con discapacidades invisibles y lanzó, recientemente, “DoraBot“, una asistente virtual creada con inteligencia artificial para dar información en real a los pasajeros a través de WhatsApp.

• Se decreta Rate Cero
• La meteorología adversa obliga a suspender todos los despegues
  

Luego de haber reanudando el servicio en clase ejecutiva a rutas de mediano y largo alcance dentro de América en su flota de aviones Boeing 787-8, y de lanzar su nuevo menú para esta cabina, con nuevo “amenity kit”, la aerolínea anuncia la ampliación de este servicio a nuevas rutas dentro de América.
En total, son 11 rutas dentro del Continente que volverán a tener servicio en clase ejecutiva desde el 01 de julio en aviones Airbus A320:
Santiago de Chile
São Paulo
Buenos Aires
Montevideo
Río de Janeiro
Miami
Washington
Nueva York
Boston
Toronto
Ciudad de México

Este servicio contará con una comida principal en el que puede ser desayuno, almuerzo o cena (dependiendo la hora del día), un servicio de snacks y elementos como cobijas, almohadas y kit de amenidades.
La aerolínea también informó que ha renombrado, como “Avianca Insignia”, su cabina de clase ejecutiva para vuelos en aviones Boeing 787 a Europa.
“Avianca Insignia representa la consolidación de una experiencia superior en nuestros Boeing 787, uno de los aviones más modernos del mundo. En estos vuelos, además, contamos con una selección única de gastronomía, bienestar y diseño que representa lo mejor de Colombia: un menú del chef Álvaro Clavijo —uno de los mejores 35 en todo el mundo— en vuelos desde Bogotá hacia Europa y un Amenity Kit”, afirmó Manuel Ambriz, Chief Commercial Officer de Avianca.

• “Nuestro gobierno carece de sentido, a menos que se base en una fe religiosa profundamente sentida, no importa cuál sea”.  Dwight D. Eisenhower

Pareciera que la filosofía política residiera en un lugar alejado del mundo real. Sin embargo el mundo que se vive, las prácticas, las instituciones, es la encarnación de esa teoría. La filosofía pública es la teoría política implícita en la práctica, el conjunto de los supuestos sobre la ciudadanía y la libertad que dan forma a la vida pública. Acentúa el respeto a los derechos humanos  (Sandel, Michael J. 2023. El descontento democrático. Penguin Random House Grupo Editorial. Pág. 13). No hay verdadero autogobierno si las instituciones políticas no someten el poder económico al poder democrático. Tampoco lo hay si los ciudadanos no se identifican lo bastante los unos con otros, como para sentirse partícipes de un proyecto común. La libertad consiste en la capacidad de decidir nuestros propios fines, expresión destacada en nuestra política y nuestro derecho. La libertad depende de la existencia de un autogobierno compartido, principio central de la teoría republicana, la capacidad de deliberar con los conciudadanos.
 
i.            “Todas las dimensiones de lo que supone  ser  un “ser humano”  y ser  tratado como  tal no han sido incorporadas al cálculo económico del capitalismo”.  Peter Drucker
La finalidad de un sistema económico es maximizar el bienestar de los consumidores.  Somos también ciudadanos democráticos. Una economía no sólo tiene como fin el consumo, dada la tradición republicana,  también tiene el autogobierno.
El capitalismo y la democracia mantienen desde hace tiempo una incómoda convivencia  El capitalismo trata de organizar la actividad productiva al servicio del lucro privado; la democracia trata de empoderar  a los ciudadanos para el autogobierno compartido. Desde su nacimiento, la economía política de la ciudadanía representó un intento de conciliación  de esos dos proyectos, lo que significa  que por vías diferentes, trató de impedir que los capitalistas ejercieran el dominio político (Sandel, Michael J. 2023. Op. citl. Pág. 293). La economía política de la ciudadanía se vio eclipsada por la economía política del crecimiento económico y la justicia distributiva. El fin único de la actividad económica es el consumo, esta visión filosófica presupone que la democracia, porotros medios,  es una continuación  de la economía.
Los sistemas económicos deben juzgarse en función del tipo de ciudadanos que producen. Suponer que una forma de gobierno determinada garantizará la libertad o la felicidad sin presencia de virtud alguna entre las personas es una quimera. La implosión de las utopías marxistas es prueba de ello.
 ¿Los órdenes económicos determinan consecuencias cívicas, trabajar a cambio de un salario es algo que se aviene con la libertad?
 Desde el punto de vista del republicanismo, yo soy libre sólo en la medida en que participo efectivamente en el autogobierno, lo que requiere poseer ciertos hábitos y actitudes y ciertas cualidades personales.  Thomas Jefferson creía que sólo los granjeros propietarios poseían la virtud e independencia que caracterizan a todo ciudadano republicano. Avanzado el tiempo, se vio que también los artesanos y mecánicos eran por lo general pequeños propietarios de sus medios de producción, su trabajo era libre, por tanto estaban preparados para pensar y actuar como ciudadanos independientes capaces de participar del autogobierno.  
El ideal sería una comunidad cooperativa en la que productores y consumidores organizaran fábricas, minas, bancos, granjas y tiendas, todas a modo de iniciativas cooperativas en las que sumaran sus recursos y compartieran los beneficios. Otra utopía.
El trabajo asalariado es compatible con la libertad, es voluntario, obedece a un acuerdo entre el patrón y el empleado.
El principio de la democracia es la virtud, la nación es una vida democrática orientada a una finalidad colectiva. La naturaleza humana puede ser elevada a un nivel más alto merced a una mejora de sus instituciones y leyes. La democracia es inseparable de la aspiración de la perfectabilidad  humana, sólo posible donde se persevera en el proceso de perfeccionar al individuo.
¿Preocupación por el autogobierno democrático o el interés por el bienestar del consumidor?
 El Estado debe mantenerse neutral entre las diferentes concepciones de la vida buena porque sólo así  puede respetar a las personas como sujetos individuales libres e independientes capaces de elegir sus propios fines por sí mismos.
 
ii.         Globalización
Hoy el capitalismo es una combinación de tres fenómenos que engloban prácticas y creencias que se refuerzan mutuamente: la globalización, finanzas y meritocracia, lo que lo aleja de la economía política de la ciudadanía. El nuevo capitalismo es global y es impulsado por las finanzas. Constituye lo que para Thomas L. Friedman  equivale a una “camisa de fuerza dorada” que todos los países tenían que ponerse si pretenden florecer en el contexto de la nueva economía. Es la victoria de las fuerzas del mercado sobre la política (Friedman, Thomas L. 1999. The Lexus and the olive tree. Editorial Atlántida México. Pág. 126).
Los Estados se “defienden” en base a la calidad de su sistema legal, su sistema financiero y administración económica. En la era de la globalización importa la calidad del Estado, porque menos Estado sin mejor Estado es demasiado peligroso.
Los flujos de capital restringen el control económico nacional y propician crisis financieras, también contribuyen al descenso de la participación del factor trabajo en la renta nacional total.
Una de las dificultades que enfrenta la sociedad es que la verdad es una especie de “desigualador”. Probablemente la desigualdad creció en la sociedad, pues se está tratando a las personas de una manera más parecida a como supuestamente deben ser tratados (Sandel, Michael J. 2023. Op. citl. Pág. 336).
La economía global demanda formas más universales de identidad política. Acosados por las tendencias integradoras de la economía global y por las tendencias fragmentarias de las identidades grupales, las naciones se ven cada vez más incapaces de vincular identidad con autogobierno.
 
iii.       “Filosofía pública”
Existen paradigmas filosóficos que ensalzan la vida contemplativa (Buda) frente a la acción o se centran en la igualdad (Marx). Otros procuran recuperar la tradición política que procure la acción y pluralidad humana. Hanna Arendt alude a situaciones en las que se pone de manifiesto  el espíritu público, a través de la creación de un espacio común de libertad en el que puedan manifestarse la acción y el discurso (Sánchez Muñoz, Cristina. 2019. Hannah Arendt. Shackleton Books. SL. Pág. 115).
“Esta tradición oculta recupera y dignifica la actividad política, como un fin en sí misma. Esta tradición permite recuperar un tesoro, que como todos los tesoros no es fácil de encontrar, lo que los Padres Fundadores de la revolución norteamericana denominaron la experiencia de la “felicidad pública”. Esto es, “que nadie podía ser feliz si no participaba en la felicidad pública, que nadie puede ser libre si no experimenta la libertad pública, que nadie puede ser feliz o libre si no participa y tiene parte en el poder público” (Sánchez Muñoz, Cristina. 2019. Op. Cit. Pág. 118).
        El espacio público es el espacio propio de la acción y el discurso, mediante los cuales aparecemos ante los demás y que a su vez confirman nuestra existencia: “sólo dónde las cosas pueden verse por muchos en una variedad de aspectos, sólo allí aparece auténtica y verdaderamente la realidad humana” (Sánchez Muñoz, Cristina. 2019. Hannah Arendt. Shackleton Books. SL. Pág. 100). El sujeto se constituye intersubjetivamente desde que aparece en ese espacio público compartido. Sin ese espacio, es estar privado  de cosas esenciales a una verdadera vida humana, como la presencia plural de los demás.
Una de las grandes tareas de un gobierno democrático es sostener aquellas condiciones en las que los ciudadanos puedan conservar la sensación de control de su propio destino. Por tanto la comunidad política depende de los relatos que hacen que las personas den sentido a su situación y puedan interpretar su vida en común que comparten con otras (Sandel, Michael J. 2023. Op. citl. Pág. 292). Practicar el autogobierno en ámbitos pequeños,  cuidar adecuadamente del cultivo de la virtud cívica. La libertad del individuo  para elegir y perseguir sus propios objetivos y fines.  La libertad que consiste en actuar en colectivo para dar forma al mundo público.
Los norteamericanos consideran que la religión era indispensable para el mantenimiento de las instituciones republicanas, a diferencia de lo que ocurría en Francia (Johnson, Paul. 2023. La historia del cristianismo. Penguim Random House Grupo Editorial S.A.U. Pág 570). Ambas sociedades comparten que se requiere contar con  cimiento cultural, un Estado republicano, el republicanismo debía aportar la verdadera religión de la democracia (Johnson, Paul. 2023. Op. Cit. Pág 575). Los argumentos políticos y religiosos se refuerzan mutuamente (Johnson, Paul. 2023. Op. Cit. Pág 581).
“La democracia, es la búsqueda de la buena vida, porque es el régimen que reconoce a los individuos y a las colectividades como sujetos, estimulándolos  en su voluntad de vivir su vida y de dar una unidad y un sentido a su experiencia”  (Norman Dodge, en Marina, José Antonio. 2014, La inteligencia en el Siglo XXI. Ariel. Barcelona).  
Quizás hoy estos temas se observen como una “tradición perdida”: felicidad pública, participación política, poder de los ciudadanos, libertad pública, espacio público.
¿Qué tradiciones son las que hoy sobreviven, cuáles se necesitan?
Para Arendt, el triunfo de un individuo despreocupado de la vida pública, centrado en sus intereses privados, interesado únicamente por la seguridad de los suyos a cualquier precio, constituye el pasto del que se nutre el totalitarismo. Este individuo representa la figura opuesta de la del ciudadano. El individuo “privado” representa la triste opacidad de la vida privada, de una vida centrada sólo en sí misma, un individuo aislado en sus intereses de confort y consumo. Arendt encuentra en este tipo de individuo, tan presente en nuestras sociedades, el fermento apropiado para un devastador  conformismo social y político, que conduce al totalitarismo (Sánchez Muñoz, Cristina. 2019. Op. Cit. Pág. 66).
         Los medios y mercados globales que dan forma a nuestras vidas nos llaman a sumergirnos en un mundo que trasciende fronteras y sentimientos de pertenencia. Pero los recursos cívicos que necesitamos para domeñar  esas fuerzas o cuando menos, para hacerles frente  siguen estando en los lugares, los relatos, los recuerdos, los significados, los incidentes  y las identidades que nos sitúan en el mundo y dotan nuestras vidas de su particularidad moral (Sandel, Michael J. 2023. Op. citl. Pág. 290).
Ética cívica para que la democracia funcione. Fortalecer la vida política desde la ética democrática. Se actúa a tres niveles: que los partidos protejan las instituciones básicas del Estado de Derecho (“un adversario no es un enemigo”), una ciudadanía madura y la amistad cívica con un proyecto común.
La democracia funciona porque es algo en constante flujo,  “a work in process” (de Posadas, Ignacio. 2023. “Al rescate de una DEMOCRACIA INCOMPRENDIDA. Análisis, ideas y propuestas”. Editorial Planeta S. A. Pág. 269).
“Pero en un flujo que no ocurre en el vacío y por inercia. Requiere de respeto y de cuidado, no le basta con observadores pasivos. Respeto y cuidado por parte de todos, gobernantes y gobernados, estos en cuanto ciudadanos y también como integrantes de la sociedad civil, sustento último del sistema” (Ibídem).
Su fuerza reside en su sensato juicio del hombre como criatura falible con anhelos inmortales. Su mérito moral destacado consiste en que confiere una conciencia individual y le reclama que la acate. Que la imaginación configure una “superestructura” en un proceso de mejora continua. 

• “La Universidad gratuita es la Universidad del privilegio”.  Andrés Cisneros